www.airplanehome.nl
Een site van Paul Wijers en Kristel Hakke die een aparte woonwens hebben...

Wie zijn wij?
FOR NON-DUTCH SPEAKERS:
THIS WEBSITE IS MENT TO INFORM PEOPLE WHO ARE INVOLVED IN MY PROJECT.
WE WOULD LIKE TO LIVE IN AN AIRPLANE AND WE ARE STILL WORKING ON THIS PROJECT.
AS SOON AS OUR DREAM COMES TRUE WE WILL PUBLISH AN ENGLISH VERSION OF THIS SITE.
THANKS A LOT, PAUL & KRISTEL

Mijn naam is Paul Wijers, ben 25 jaar oud en van jongs af aan helemaal gek van luchtvaart. Ik werk in de detailhandel als “manager Food” bij een grootwinkelbedrijf. Vroeger droomde ik altijd van het oprichten van een eigen luchtvaartmaatschappij. Deze droom zal waarschijnlijk nooit uitkomen. Tegenwoordig wil ik graag bedrijfsleider worden bij mijn huidige werkgever.
Mijn vriendin Kristel is 22 jaar en sociotherapeute als beroep.
We zijn al een redelijke tijd (bijna 7 jaar) samen en willen graag samenwonen.
Samenwonen is het probleem niet, we willen graag iets unieks met betrekking tot wonen, niet standaard wonen in een huis of een appartement.

Wat is onze woonwens?
Wij willen graag een vliegtuig gaan bewonen. In Nederland is dit nog helemaal niet verwezenlijkt. In andere landen zoals Duitsland en Amerika bestaat dit reeds. In Amerika worden deze woningen zelfs te koop aangeboden via het internet (www.airplanehomes.com).
Om het feit dat bovenstaande in Nederland tot op heden niet bestaat, is dit een moeilijk te realiseren project. Het is een project dat misschien wel jaren in beslag kan nemen.

Waarom deze woonwens?
Wonen in een vliegtuig lijkt op het eerste gezicht een gek idee en ik geef toe dat dit niet de normaalste manier van wonen is, maar u moet beseffen dat het wonen in een vliegtuig een aantal economische en technische voordelen heeft.

Het grote voordeel aan een vliegtuig als woning is de perfecte isolatie; geen enkele woning in Nederland is zo goed geïsoleerd als een “airplanehome”, temperatuurverschillen van meer dan 70ºCelsius zijn nauwelijks merkbaar. Doordat de kou buiten en de warmte binnen blijft kunnen wij vloerverwarming als basisverwarming kiezen. Dit is veel economischer dan stoken op gas of stookolie. Tevens is dit gezonder omdat vloerverwarming zorgt voor een beter leefklimaat.
Wij willen het liefst helemaal geen gas gebruiken. Gas is gevaarlijk en milieuonvriendelijk.
De goede warmte-isolatie dient ook meteen als geluidsisolatie, denk aan de lawaaierige motoren aan een vliegtuig die tijdens een vlucht bijna niet hoorbaar zijn. Ook de kleine ramen spelen hierbij een rol.
Daarnaast is een vliegtuig zo geperfectioneerd dat de constructie bijna onverwoestbaar is! Een vliegtuig is ontworpen voor snelheden van meer dan 1000km/h, deze constructie kan iedere storm weerstaan!
Indien een vliegtuig aan de grond staat heeft het niets te lijden, niet iedere 20 jaar renoveren, die tijd is dan definitief voorbij.
Een vliegtuig is grotendeels van aluminium gemaakt. Aluminium is niet alleen licht van gewicht maar het roest tevens niet, dat betekent dat deze constructie zelfs door ouderdom stevig blijft.
Een vliegtuig gaat gemakkelijk 100 jaar mee (als woning).
Een vliegtuig heeft een landingsgestel met hoogwaardige schokbrekers, deze beschermen perfect tegen aardbevingen (airplanehome-bewoners in aardbevingsgevoelige gebieden hebben deze nodig).
Ten slotte is het voordeel dat de woning makkelijk verplaatsbaar is.

Waar moet dit gerealiseerd worden?
De plaats waar het toestel een permanente plaats gaat krijgen is nog niet bekend. Indien dit project gerealiseerd kan worden zal de gemeente de meest geschikte plaats moeten aanwijzen. Momenteel is (nog) te veel onzekerheid over de benodigde vergunningen.
Volgens ons is de meest geschikte plaats nabij een luchthaven. Weinig mensen hebben daar last van het gevaarte. Een vliegtuig (als woning) hoort eigenlijk op een luchthaven / industriegebied thuis, niet in een woonwijk, weinig mensen willen een vliegtuig in hun "achtertuin". Dat zal de welstandscommissie ook nooit goedkeuren.
Misschien is het nieuwe industriegebied Maastricht Aachen Airport Oost wel een mogelijke optie.
Indien de plaats voor het toestel in de buurt van een luchthaven is, zou dit voor ons een groot voordeel zijn omdat het toestel dan niet gedemonteerd en (over de weg) verplaatst hoeft te worden. Tevens kunnen wij dan op zoek gaan naar een “widebody”, te denken valt aan een Boeing747, Lockheed L1011 Tristar of een Ilyushin IL86. Dit zijn de grotere toestellen die extra geschikt zijn om te wonen vanwege hun dikke romp (doorsnede ca 5 meter).
Indien het niet mogelijk is om kort bij een luchthaven te wonen moeten we op zoek gaan naar een kleiner toestel, te denken valt aan een Boeing 707 of DC8. Helaas zijn deze toestellen minder woon-geschikt vanwege de geringe rompdoorsnede van slechts 3,5 meter.

Onze woonwens en het milieu
Ondanks ons aparte woonidee staat de natuur en het milieu bij ons hoog in het vaandel.
Zodra het toestel geland is wordt de machine leeggepompt van alle vloeistoffen die het milieu en de natuur kunnen aantasten. Wij proberen alles zo goed mogelijk en op een milieuvriendelijke manier af te werken, wij willen ook niet dat er bomen gekapt moeten worden indien deze in de weg staan.

Zodra het toestel op de permanente plaats staat
zullen er snelgroeiende bomen en struiken rondom de woning geplaatst worden. Wij willen liever niet dat het toestel in het vrije zicht staat en dat mensen zich ergeren aan dat beeld. Ook willen we graag meedenken met betrokkenen die daar last van (kunnen) ondervinden. Ieders mening telt!

Tevens willen wij een energiezuinige woning creëren. Zoals ik al eerder vernoemde: niet op gas stoken, alleen elektrisch. Elektriciteit is een onuitputbare energiebron, in tegenstelling tot aardgas. Bovendien hoeft hier geen verbrandingsproces plaats te vinden, dus is dit een schone energiebron. Indien de mogelijkheid zich voordoet zullen we de keuze laten vallen op groene stroom.
De bedoeling is dat wij onze eigen energie gaan opwekken, ongeveer 40% willen wij zelf opwekken! De energiewinst moet komen van zonnepanelen en generatoren. De generatoren zullen de meeste energie opwekken, deze komen in de motoren in plaats van de verbrandingsmotor. In totaal 2 generators zullen ongeveer 1,5 kWh op gaan leveren. Door de wind gaan de schoepen van de motoren draaien, deze zullen de generatoren in werking zetten. Eventuele zonnepanelen kunnen in de vleugel(s) ingebouwd worden. De vleugels van het toestel willen wij ook nog benutten voor het winnen van warm water (in de zomer). We zijn momenteel druk bezig met het uitpluizen van deze mogelijkheid.

Hoe komt onze woonwens eruit te zien?
Het interieur zal lijken op een privé/zakenjet. Alle stoelen, bagageruimte, toiletruimte(s) en keuken(s) zullen verwijderd worden zodat een lege cabine overblijft. De panelen aan de zijkant worden schoongemaakt en opnieuw geschilderd. De wanden en afscheidingen worden met gasbeton blokken rechtgetrokken. Het plafond met gipsplaten afgewerkt. Daarna zal er een gecombineerde vloer in komen van tegels en laminaat. De tegels zullen in de toiletruimte, badkamer, keuken en bijkeuken te vinden zijn. Woonkamer en slaapkamer(s) zullen worden voorzien van laminaat.
Hoe de indeling van het interieur er uit komt te zien weten we nog niet, dit is afhankelijk van de mogelijkheden en beperkingen, we moeten immers voldoen aan het bouwbesluit.